| ドライブ日付 |
ドライブ先 |
走行キロ |
表示燃費 |
ランク |
コメント |
| 2009/9/22 |
もみじ谷大吊橋、間欠泉、龍王峡 |
485,1km |
28.7km/l |
1 |
ev-mode off 東北自動車道を利用。長距離を走る場合は、加速効率を考え変更ev-modeをoffにして走行。効果があったので、以降はすべてoff。 |
| 2009/9/20 |
筑波宇宙センター、地図の科学館 |
262.5km |
26.9km/l |
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ev-mode on 外環道、常磐道を利用。外環道は意外と燃費が延びませんでした。 |
| 2009/9/13 |
浜岡原発、御前崎、美保の松原 |
462.5km |
27.6km/ｌ |
3 |
ev-mode on 東名道を利用。どこまで利用しても1000円を有効利用しました。 |
| 2009/9/6 |
佐原、霞ヶ浦 |
293.8km |
27.7km/ｌ |
2 |
ev-mode on 中央道、首都高、東関東道を利用。渋滞も少なく快適なドライブでした。 |
| 2009/9/5 |
川越、さきたま古墳群 |
144.8km |
25.3km/ｌ |
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ev-mode on 交通量の多い幹線道路走行が大半。 |
| 2009/8/30 |
真鶴岬、伊豆 |
293.4km |
24.4km/ｌ |
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ev-mode on 伊豆の山間部の走行で燃費はそこそこの値でした。 |
| 2009/8/23 |
草津、白根山 |
411.4km |
27.4km/l |
4 |
ev-mode on 峠まで登り、そのまま下りてくるという走行。下りで結構燃費を稼げました。 |
| 2009/8/16 |
能仁寺 奥秩父 |
340.2km |
24.2km/l |
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ev-mode on 奥秩父の山道（林道）走行で思うように燃費が延びず。 |
| 2009/8/9 |
房総 笠森観音、久留里城址 |
253.8km |
27.4km/l |
5 |
ev-mode on 三原則を意識して運転。 |
| 2009/8/8 |
奥多摩周辺 |
97.0km |
26.8km/l |
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ev-mode on 慣らし運転。意識してアクセルペダルから足を離すようにして運転。 |
| 2009/8/2 |
富士五湖周遊 |
319.0km |
22.4km/l |
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ev-mode on 慣らし運転。これまでのAT車と同じ様に運転。 |
