スイス旅行2002＋ロンドン観光

スイス旅行2002+ロンドン観光
成田～フランクフルト～チューリッヒ～ルツェルンへ

　出発はいつものように成田から、友達のプランは基本的に全日空を利用するのだが、今回は現地での移動を考えて少し早い時間に出発する全日空とコードシェアーしているルフトハンザ航空を利用した。これが貴重な(?)経験をすることになりました。（顛末記はこちらをみてください。皆さんもルフトハンザ航空を利用する場合は注意してください）。この結果、初日の目的地には、予定より１時間以上遅く到着することになりました。

スイスというと、自然の美しさだけが印象にありましたが、この国は日本以上に鉄道が発達しており、移動手段として気軽に利用でき楽しめました。スイスにはさまざまな周遊券が発行されており、外国からの旅行客に便利な形になっている。我々にはスイスパス(*)が用意されており、当然友人が用意してくれていたのだが、非常に有効に旅行に役立てることができた。

初日は以下のような経路で目的地ルツェルンまでいきました。

	出発地	出発時刻	到着地	到着時刻	移動手段	コメント	備考
１	成田	10:00(+9:00)	フランクフルト	14:50(+2:00)	ルフトハンザ航空(LH711)	ほぼ定刻に出発し、ほぼ定刻に到着
２	フランクフルト	16:00(+2:00)	チューリッヒ	16:55(+2:00)	ルフトハンザ航空(LH3674)	予約トラブルで待たされたが何とか予定の飛行機に搭乗
３	チューリッヒ空港駅	18:17(+2:00)	チューリッヒ中央駅	18:27(+2:00)	スイス国鉄(EC196)	スイスパスで乗車。１等車は３列でゆったりとしている。
４	チューリッヒ中央駅	18:35(+2:00)	ルツェルン駅	19:28(+2:00)	スイス国鉄(IR1977)	スイスパスで乗車。夕方７時頃なのにまだずいぶん明るかった。

(*)スイス・パス(Swiss　Pass)　写真はこちら（実物）

スイス国内のほとんどの鉄道と湖船に加えて、主要都市のポストバス路線にも有効な周遊券。総延長距離は16000kmにもおよび、氷河特急やパノラマ特急にも有効だ。ただし、座席予約には別途予約料金が必要。そのほか、主要都市の市電やバスにも有効で、登山電車やケーブルカーにも割引料金で乗ることができる。


成田にて、機内より隣りの機を撮影	フランクフルトからのルフトハンザ機	スイス上空でキノコ雲に遭遇

チューリッヒ空港駅構内	１等車はこんなに豪華	チューリッヒ中央駅まで乗車した列車

チューリッヒ中央駅	チューリッヒ中央駅から乗車した列車	列車内部の様子

チューリッヒ湖畔の風景		いよいよルツェルン駅に到着

※枠のある写真をクリックすると拡大表示します。※時間は現地時間です。

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